|
|
| |
| |
|
|
| |
DEV
GEMİLER
|
|
| |
Yazı
ve fotoğraflar: Haluk Özözlü
|
|
| |
Dünden
Bugüne
İSTANBUL GALATA LİMANI VE MİSAFİR ETTİĞİMİZ DEV
GEMİLER
İstanbul'un
tarihi sayılacak özellikte ki Galata Limanı 2017 itibariyle köklü
bir değişim içinde.
Yıllarca
dev gemilere hizmet etmiş olan Galata Limanı gerek su  derinliği
gerekse sahil uzunluğu ve kapasitesi ile bazı gemilere yanaşma
imkanı verememiş gemiler Dolmabahçe- Kabataş açıklarına demirlemişler,
yolcular sahile motorlarla taşınmıştı.
İşte
bunlardan bazıları Camberra, France, Queenn Elizabeth, Cunnard
Boğaz'ı
gece ve gündüz süslemişlerdi.
Galata Limanına yanaşan ve Boğaz'a demirleyen gemiler arasında
okul gemilerinin, turist taşıyanların yanısıra dev savaş zırhlısı
Missouri ve bazı uçak gemileri de sularımıza dev konuk olmuştu.
Limana her gemi yanaşmasında kent, gemi yolcularının harcamalarıyla
adeta ihya olur, özellikle Kapalıçarşı başta olmak üzere turistik
eşya satıcıları için yoğun satış imkanı doğar, bankacısı, taksicisi,
oteli, restoran çalışanlarıyla folklorcusu, müzisyeni, oryantali,
işletmecisi, kuyumcusu ve esnafın yüzü gülerdi.
DEV GEMİLER konu başlıklı
çalışmada denizlerimizi, limanlarımızı ziyaret eden gemilerin
bir kısmını bulabilirsiniz.
İSTANBUL'UN TARİHİ GALATA LİMANI
Şimdi
biraz nostalji yapıyor, Galata Limanı'nın yıllar önceki yıllarda
ki halini hatırlıyoruz. İstanbul'un denize açılan gümrük kapısı
liman olarak yurt dışından gelen turistlere hizmet verirken, ikinci
katta bulunan Liman Restoran yerli turistleri ağırlar, levrek
balıklı, enginarlı zengin mönüsüyle ve manzarasıyla göz doldururdu.
Restoran diğerlerine göre o kadar farklıydı ki geniş ve yüksek
pencerelerden dışarıya bakarken kendinizi bambaşka bir ortamda
hissederdiniz.
DENİZE
AÇILAN GÜMRÜK KAPISI
Limanın Karaköy Galata Köprüsüne yakın kısmına Marmara', Akdeniz,
Karadeniz limanlarına sefer yapan gemiler de yanaşırdı. Yabancı
turistlerin kullandığı yüksek tavanlı salonun çevresinde hediyelik
eşya dükkaları, duty free shop satış yerleri, camlı dolap içinde
içki şişeleri, duvarda asılı olan Askeri Müze ve Mehter gösterilerinin
duyuru posteri, ortada bagajların sıralandığı sabit ahşap band,
tartı, masa ve gümrük işlemlerinin yapıldığı bölümler yer alırdı.
 |
|
GALATA
RIHTIMI BOYUNCA
Limanın bu görüntüsü artık yok, paket postahanesi, hastane dahil
bir çok yer yıkıldı değişti...
İstanbul oryantal bir kent ne yaparsanız yapın doku, alışkanlıklar
yine de değişmiyor. Mesela Galata Limanı'na yanaşmış bir geminin
kaptan köşkünden bakınca kendinizi hırdavatçıların, caminin bulunduğu
Perşembe Pazarı'nın içinde hissediyorsunuz! Çevrede günlük rutin
hayat devam ediyor, köprüden istavrit tutanlar, banka memuresinin
öğle tatilinde sahile gelip balık ekmek yemesi, bir başkasının
sokak kedisini sevip, beslemesi, duraklarda bekleyenler vs...
DEV
GEMİLER HALİÇ GİRİŞİNDE
Limanın yanıbaşında olup bir zamanlar batan şehir hatları yüzer
iskelesini Haydarpaşa-Kadıköy yolcuları kullanırken 50 metre gerisinden
demir parmaklıkla ayrılan gümrük sahasından yurt dışına gidecek
turisler gemilerine iner binerdi.
Limana yanaşan gemiler yoğun deniz trafiğinin arasında neredeyse
Haliç kıyısına yanaşır gibi yakınlaşırlardı.
2017
Temmuz "GALATAPORT" LİMAN İNŞAATI DEVAM EDİYOR
 |
|
İSTANBUL'DA
ÜNLÜ GEMİLER
Bu gemiler içinde kimler yolculuk yapardı hiç bilinmez, bazen
karaya ayak basmayan İstanbul'u sadece gemiden seyreden öyle ünlülerle
karşılaşırdınız ki gözlerinize inanamazdınız. Eğer geminin basın
ve halkla ilişkiler depertmanı, basın mensuplarını davet ederse
gemi gezilir, özellikleri fotoğraflanıp "Yüzen Saray"
başlıklı haberler yapılır, hatta gemide çalışan bir de Türk mürettebat
varsa o kişi başlıkta verilerek okuyucuyla ortak bir bağ kurulmaya
çalışılırdı.
İSTANBUL
GALATA LİMANINDAN SON 40 YILDA KİMLER GELDİ KİMLER GEÇTİ
CAMBERRA
İstanbul'a muntazaman sefer yapan dev gemilerin başında Camberra
gelirdi. Turuncu renkli, çift bacalı geminin tabiri caizse sülün
gibi heyecan
verici bir görünüşü vardı. Gece tüm ışıklarıyla kendi aydınlatmasını
yapar, Boğaz'da ki yansımalı seyrine doyum olmazdı. Gemi limandan
ayrıldıktan sonra o zümrüt tarlasını andıran o muhteşem ışıklı
yerine gece yeniden bakanlarda görünen karanlık derin boşluk yaratırdı.
Yanından gelip geçen şehir hatları vapurları ölçek olarak Camberra'nın
yanında filikası gibi kalırdı.
CUNARD
İstanbul'a sık gelen dev gemilerden olan Cunard, Boğaz'ın ortasına
adeta iki yana ayırırcasına demirleyince, Dolmabahçe kıyısına
Haliç'den romorkörle çekilen şat bağlanır, gemiyle kıyı arasında
dolmuş motorları yolcuları taşırlar sahile gecici gümrük kurulurdu.
ACHİLLA
LAURO
Sanki 50'li yılların İstanbul'unu anımsatan bir fotoğraf gibi
duruyor ama soldaki deniz otobüsüne bakılırsa 80 sonrası çektiklerimden
biri. Galata Liman hizmetlerinin refakatinde Marmara yönüne dönüş
için Dolmabahçe açıklarına götürülüyor. Yukarıdan (Karadeniz)
aşağıdan (Marmara) gelen yoksa dönecek (o yıllarda boğaz trafiği
çift yönlü). Nostaljiyle yoğrulmuş biri olarak baktığınızda o
yıllarda henüz Dolmabahçe Sarayının ensesinde swiss hotel, sahilinde
Vodafon Arena yok, yeşillikler arasında göze batmayan Mithatpaşa
Stadı (İnönü) belli belirsiz yerli yerinde.
Göğü direk gibi delen Süzer Plaza da yok. İki yakayı bağlayan
Üsküdar Kabataş araba vapurları seyirlik Boğaz'ı 15 dakikalık
seferlerinde doyasıya yaşatıyor. Ah o römorkörler, hani şu Haliç'den
çıkıp Galata Köprüsü altından geçerken bacası çarpmasın diye iple
geriye çekilip yatırılan, ressamların tablolarına konu olan kömürlü
olanlardan, yine kendisinden büyük bir tekneyi sırtlamış gidiyor,
nereye mi, belki de kömür depoların bulunduğu Kuruçeşme'ye. Achilla
Lauro'yu ise hiç sormayın başına gelmedik kalmamış, yangınlar,
patlamalar, kaçırılmalar, çarpışmalar, saldırılar geçirmiş ve
sonunda 02 Aralık 1994 yılında çıkan yangında Somali uzaklarında
Hint Okyanusunda batmış!
QUEEN
VİCTORİA
İstanbul'a sabah erken saate gelip akşam üzeri olmadan demir alan
gemiler de vardı. Günübirlik ziyaret yapan gemiler daha sonra
rotalarını İzmir, Kuşadası'na çevirirlerdi, turistler Efes'i gezer,
Meryemana'da hacı olurlardı.
Limana yanaşamayan gemi yolcusunun değişmeyen kaderi ise küçük
tekneler, maç motorları ile karaya taşınmaktı.
 |
|
QUEEN
VİCTORİA
İstanbul'a
fantastik, büyülü şehir benzetmeleri yapılır, sarı spotlarla aydınlatılan
Kızkulesi,
Selimiye Kışlası
geceleri
mücevher
gibi görünür. Gündüzü ayrı güzel görünüm sergilerken, dev gemilerle
beraber daha da güzel görünüyor. İstanbul konuklarından biri olan
Kraliçe Victoria'nın yapımına 12 Mayıs 2006'tı da başlanmış, gemi
Aralık 2007'de ilk seferine çıkmış. 294 metre boyu olan geminin
yolcu kapasitesi 2014 kişi, mürettebat sayısı ise 900 kişi.
COSTA
MEDİTERANEA
İstanbul'a sık gelen dev gemilerin seferleri genellikle Eylül
ayında yoğunlaşıyor, limana yaklaşanlar romorkörlerle karşılanıp,
dönüş ve yanaşmada yardım edilerek sahil hizmeti veriliyor. İtalyan
kruvazör devi 'Costa Şirketler Grubu'nun 5 yıldızlı gemisi,
5 katlı,
292 metre uzunluğunda, 32 metre eninde, toplam 2 bin 700 yolcu
kapasiteli. Gemide, 1067 kabinin, 742'sinde özel balkon bulunuyor.
2 restoran, 12 bar, büfe, tiyatro salonu, balo salonu, 2 katlı
disko, casino, alışveriş merkezi bulunan gemide, dört havuz, 4
jakuzi, 1 jimnastik salonu, 1 fitness merkezi de yer alıyor.
Mimar Joe Farcus tarafından 12 ve 13'üncü yüzyılın asil İtalyan
saraylarından esinlenerek iç donanımı tasarlanan gemideki 12 güverteye
verilen adlarda ise Akdeniz mitolojisinin tanrı ve tarıçaları
ile perilerinden esinlenilmiş.
CELEBRİTY
CONSTELLATİON
Galata Limanına yanaşan gemilere önceki yıllarda yolculara kentin
Hilton, Sharaton gibi beş yıldızlı otellerinde bir gece konaklama
verilip, eğlence kulüplerinde düzenlenen showlara götürülürken
son yıllarda deprem riski var diyen bazı tur rehberleri konaklamayı
gemilerde yaptırmaya başlayınca oteller konaklama kazancından
yoksun kalmışlardı. Günümüzde limana ayak basan yolculara mehter,
folklor gösterileri yapılıp, baklava, lokum, lokma ikram ediliyor.
EMERALD
PRİNCESS
Galata Limanı'nda deniz trafiği oldukça yoğun olmasına rağmen
gerek Karadeniz, gerekse Marmara Denizi yönünden giriş çıkış yapan
dev gemiler boğazın
üst akıntısının itme gücüyle rahatlıkla oldukları yerde manevra
yapabiliyorlar. Galata Limanı'ndan çıkıp Marmara'ya dönerek açılmakta
olan Emerald Princess Dünyanın sayılı büyük yolcu gemisinden biri.
Yapımına 14 Eylül 2005'de başlanıp, 1 Haziran 2006'tı da denize
indirilen ve İstanbul'a bir çok kez gelen 18 katlı, dev gemi 290
metre boyunda.
HOLLAND
AMERİCA LİNE
Gemilerin Sarayburnu'nu geçip Üsküdar önlerinden geniş bir kavis
alarak Haliç yönünde dikine girişi gemi yolcusu için de oldukça
etkileyici bir panaroma ile karşılaşmalarına neden oluyor. Bu
zevki kaçırmak istemeyenler en güzel seyir noktası olan en üst
güverteye çıkarak gezecekleri yerleri harita ki gibi bulup, Tarihi
Yarımadayı heyecanla izliyorlar.
CRYSTAL
SERENİTY
Dünyayı gezen 250 metrelik gemi, 07 Temmuz 2003 yılında ilk seferini
yapmış. 1070
yolcu kapasitesine sahip,
gezi ve seyir gemisi olarak kayıtlara geçmiş.
Gemi yolcusu gittiği her yerde havanın açık ve güneşli olmasını
temenni eder, ne var ki İstanbul çoğu zaman özellikle de sabahın
erken saatleri ile akşama doğru sisli, puslu olup, sıcak ve esintisiz
günlerde hava kirliliğine esir düşer. Yine de güneşin Mayıs ayından
itibaren Boğaziçi Köprüsü üzerinden doğup, Anadolu Yakası sırtlarından
yükselmesi, sabah gelen gemiler için ışığı karşıdan alan limana,
görüş mesafesinin daha neto olmasına yardım eder.
COSTA VİCTORİA
Sabahın
erken saatlerinde Marmara'dan Boğaz'a giriş yapan yolcu gemileri,
Üsküdar önlerinden dönüş yaparak Galata Limanı'na yaklaşırken
hızlarını azaltarak yanaşıyorlar. Bazen de kaptanları şaşırtan
durumlarda oluyor. Balıkların göç mevsimi zamanı denizin üstü
sayısız olta balıkçılığı yapan teknelerle doluyor.
Genellikle gemilerin manevra alanı olan Kızkulesi açıkları ile
Dolmabahçe önlerinde "at çek" tabir edilen ve lüfer,
çinekop, istavrit gibi balıkların yoğun bulunduğu yerlerde kümelenen
kayıklar gemi rotalarından çıkmaları için gemilerin düdükleriyle
defalarca uyarılıyorlar.
CLUB
MEDİTERRANES
Gemilerin
çekincelerinden bir tanesi de kontrol dışında gemiye dışardan
girebilecek canlı türleri oluyor.
Bu nedenle yanaşma yerleri dışında sahilde ki babalara bağlanan
halatların üzerinde farelerin tırmanarak gemiye yerleşmelerini
önlemek için halatlar konik metal huniler içinden geçirilerek
uzatılıyor.
EUGENİA
COSTA
1636
yolcu, 424 mürettebat kapasiteli, 217 metre uzunlukta ki SS EUGENİA
COSTA limana yanaşamayıp açıkta demirleyen gemilerden. Galata
Limanı'nın gemilerce dolu olduğu günlerde açıkta demirleyen yolcu
gemileri gemi merdiveni altına yanaşan yolcu motorları ile kıyıya
yolcu taşınırdı. Eğer gemiden yapılan sebze
meyve gibi siparişler
varsa yine motorlarla gemi merdivenine ulaştırılırdı.
MSC
SİNFONİA
İstanbul Limanına sık gelen gemilerden biri olan zengin turistlerle
dolu MSC SİNFONİA Nisan 2006'tı da İstanbul Galata Limanından
ayrılarak Akdeniz'e doğru yola çıkıyor, hedef Marmaris.
MİNERVA
II
Dev
gemileri, bayrakları, isimleri ile ilgi çekiyor, çoğu zaman meraklılar
tarafından seyretmek için gelenler oluyor.
Ülkelerin turizmine büyük katkı sağlayan dev yolcu gemilerinin
gövdelerinde, bacaların da da çoğu zaman resimler süslüyor. Fotoğrafta
görüldüğü üzere 02 Haziran 2006' da gelen MİNERVA II bacasında
kuğu resmi taşırken, ROTTERDAM yelkenli resmi, CRYSTAL SERENİTY
çift Denizatı resmi,
Galata
Limanı'na yanaşan bir başka gemi VERONİCA bacasında gittiği her
yerde etkili reklam yapmasına neden olan ünlü Mona Lisa tablosunu
bulunuyor.
ROTTERDAM
Dev
gemilerde iç dekorasyonları kadar dış görünüşlerin de de modayı
yaratıp, uyguluyorlar, bir zamanlar gemilerin denize yakın kısımları
koyu, üst güverteler açık renkli olurken 2000'li yıllarda tek
renk hakimiyeti öne çıktığı görüldü.
Günümüzde ise gemiler konsepte göre ön ve kıç bölümlerinde çeşitli
renk ve desenler ile resimler dikkat çekiyor.
Özellikle Hürriyet Anıtı başı, kılıç balığı, deniz kaplumbağası,
tropikal balıkların renkli resimleri tatil ruhu yaşatıyor.
GÜLEN
YÜZLÜ DİŞİ GEMİ AIDA VİTA
Geminin cinsiyeti olur mu denilebilir, fakat Aida kesin dişi bir
gemi, kırmızı rujlu dudakları, sürme gözleri güler yüzüyle bulunduğu
yere şirinlik kazandıran, İstanbul'a sık gelen genmilerden biriydi.
Yine bir Boğaz girişi neşe içinde Galata Limanına yaklaşırken
taşıdığı mutlu turistler üst güvertede kenti seyre koyulmuşlar.
Karşılayıcı konumunda ki ön ve arkada ki deniz itfaiyesi, gösteri
amaçlı havaya fışkırttığı tazyikli sularıyla turistleri hoşgeldiniz
diyerek selamlıyor.
AIDA VİTA
Gemi yolcusu olarak güverteye çıkıp geminin manevrası sırasında
limana girişini gözlemlemek, fotoğraflayacak kompozisyonlar, panoramalar
bulmak, gidecekleri yerleri önceden kestirmek önemli. İstanbul'a
gelen gemi yolcuları bu bakımdan şanslı sayılabilirler. Zira Kızkulesi,
Tarihi Yarımada üzerinde Ahırkapı Feneri ile başlayan panoramada
Sultanahmet Camisi, Ayasofya Müzesi, Aya İrini Kilisesi, Topkapı
Sarayı ile uzanan siluet, Yeni Cami, Beyazıt
Kulesi
Süleymaniye, ile devam ediyor ve Galata Kulesi önüne geliyor.
Yolcu da tam burada limana iniyor, daha ne olsun.
 |
|
TABLO GİBİ NORVEGİAN JEVEL ve PRENSES
GİBİ STAR PRİNCESS
Tüm gece yol alan seyir halinde ki dev yolcu gemileri İstanbul
Boğazı'na girip limana yaklaşırken sabahın erken saatlerinde yolcularını
bu zevkten mahrum bırakmamak için gemi içi anonsuyla yanaşmakta
olduklarını kentin manzarasını seyrettirmek için üst güverteye
davet eden anonslar yapıyorlar. 11 06 2007 tarihinde limana yanaşmakta
olan Norveç'in mücevheri NORVEGİAN JEVEL'in kamaralarından aceleyle
çıkan yolcuları, İstanbul'u gün doğumunda manzarasını seyrederek
kare kare fotoğraflıyorlar. Bazı gemilerin liman çıkışlarında
ise açık hava müzesi konumunda ki Boğaz'ı, tarihi yalıları göstermek
amaçlı önce Karadeniz'e çıkıp, boğaz girişinde dönüş yaparak Marmara'ya,
Ege'ye, Akdeniz'e doğru yöneliyorlar.
 |
|
EOROPE
ve GALATA LİMANINA YANAŞMIŞ ÇEŞİTLİ YOLCU
GEMİLERİ
Galata
Limanı'na yanaşan gemilerin en güzel seyri hiç şüphe yok ki Topkapı
Sarayı Bağdat Köşkü önünde bulunan terasından yapılıyor. Denizden
yüksek açıdan ve kentin büyük bölümüne seyir hakimiyeti olan seyir
terasının yanı sıra öğleden sonraya dek güneş ışınlarını karşılayan
limanın Sirkeci, Galata Köprüsü, Eminönü kıyıları da denize sıfır
olmasına rağmen elverişli sayılabiliyor.
OKUL
GEMİLERİ ve YELKENLİ GEMİLER
İstanbul,
seyir halinde öğrencilere denizcilik eğitimi veren okul gemilerinin
de ilk duraklarından biri.
Ayrıca İstanbul'u, açık denizde gemi makinalarını kapatıp, yolcularına
sadece rüzgar gücüyle, sessizlikte yol alma zevki yaşatan Clup
Med'in gemileri' de tercih ediyor.
 |
|
TURİSTİK
GEMİLER İÇİN DÜNYANIN EN DEĞERLİ LİMANI
İnanılacak
gibi değil, gemiyle sarayı, müzeyi görerek geliyor, neredeyse
kapısına denecek uzaklıkta kıyıya yanaşıyor, yürüme mesafesinde
olan Ayasofya'yı, Topkapı Sarayı'nı, Sultanahmet Camisini, Sultanahmet
Meydanını, Aya İrini Kilisesini, Alman Çeşmesini, Yerebatan Sarnıcını,
Dikilitaş'ı gezip görüp, Kapalıçarşı'dan hediyelik eşya, Mısır
Çarşısı'ndan baharat alıp tekrar geminize binip gidebiliyorsunuz.
Bizler belki alıştık ama turistler için böyle bir imkan, gerçekten
Tarihi Yarımada'ya yanaşmak, bir süre buraya misafir olup seyretmek
bile büyük mutluluk olsa gerek. Salıpazarı mevkiini de aşıp burnu
Fındıklı'ya dayanan GOLDEN PRİNCESS yolcularından kamaraları Marmara'ya
bakanlar Boğaz'ı, Boğaziçi Köprüsünü, Kızkulesini, tarihi yarımadayı,
Anadolu Yakası'nın güzelliklerini seyrederken, geminin sağ tarafta
ki kamaralar, Avrupa Kıtasının sahilini, Rumeli Yakası siluetini,
Galata Kulesini, yalı camilerini görebiliyor, hatta gemilerin
havuzlarında buraları seyrederek yüzüyor, yemeklerini yiğip, içebiliyorlar.
 |
|
İSTANBUL,
İZMİR, KUŞADASI, BODRUM, MARMARİS, ANTALYA, MERSİN
Türkiye'yi
ziyaret eden gemiler binlerce turisti üstte saydığım limanlara
indiriyor, kalış süresi boyunca turizm tanıtımı ve turizm gelirleri
olumlu yönde artış gösteriyordu.
Galata Limanın'da süregelen inşaat nedeniyle tur rotasından çıkarılan
İstanbul ve buna bağlı diğer duraklar son iki yıldır turizm gelirleri,
denizden gelen turist sayısı, liman hizmet gelirleri bakımından
çok büyük kayıplar yaşıyor...
Gemiler limana yanaşınca, liman çevresinde bulunan bazı acentaların
rehberleri özel izinle gemiye girerek yolculara slayt gösterisi
yapar, ertesi gün kentte gezilip görülecek yerler hakkında tanıtım
bilgi vererek grup oluşturmaya çalışırlar, bir tür tur düzenlerlerdi.
Kendi tabirleri ile bu tür çalışan rehberler kendilerine "Gemi
Faresi" derlerdi.
GRAND
VOYAGER 17 06 2007'de Galata Liman'ın dan ayrılışı.
YOĞUN
GEMİ TRAFİĞİ
Hiç
şüphe yok ki önceki yıllarda yaşanan bu tablolarda görüldüğü üzere
yapılmakta olan yeni Galata Limanı da kısa sürede ihtiyaca cevap
veremez hale gelecektir.
COSTA MEDİTERANEA adlı
gemi, limandan ayrılırken 03
Mayıs 2006 tarihinde gelen ROTTERDAM limana
giriş yapıyor.
Rıhtıma yanaşmak için liman
boşalıncaya kadar
yolcusuyla saatlerce denizin ortasında bekleyen gemilerin yeniden
olumsuz etkilenmemesi için konuya ve turizme önem verilip gelişme
göstermesine gayret edilirse, bunun sonucu olarak gelen gemi sayısı
artacak ve Yenikapı, Kumkapı, Ahırkapı, Zeytinburnu hattı ile
Haydarpaşa, Harem gibi sahiller turistik gemi yanaşma yerleri
olarak planlamaya alınması kaçınılmaz olacak gibi görülüyor.
SALACAK'TAN
GALATA RIHTIMI
Salacak sahilinden görüldüğü üzere Galata Limanı en fazla üç yüz
metrelik üç geminin yanaşmasına cevap verebiliyor. Aynı gün ve
gecede limana yanaşıp gemilerden inen yaklaşık üç, beş bin yolcunun
geldiği düşünülürse turist gruplarının alışveriş yapabileceği,
shovları seyredebileceği, ihtiyaçlarının karşılanması için büyük
salonlar, hızlı ve organize kaliteli
hizmet
beraberinde olmak üzere bir çok yüksek kapasiteli mekan, araç
park yerleri gerekiyor.
GÜNÜMÜZ
GEMİLERİNİN
BOYU
300 İLA 362 METRE ARASINDA
20 Mayıs 1998'de suya indirilen
GRAND PRİNCESS,
36 metre eninde, 290 metre boyunda İstanbul'u ziyaret eden dev
gemilerden biri. Oysa 2017 yılı itibariyle Dünyanın en büyük gemileri
hangileri diye bir araştırma yaptığınızda 3,5 futbol sahası büyüklüğünde
devlerle karşılaşıyorsunuz.
Bunlar arasında ürkütücü olanlardan bazıları, 05 Aralık 2009'da
ilk seferini yapan 6296 yolcu, 2416 mürettebat kapasiteli MS OASİS
OF THE SEAS. İlk seferini 2014'de yapan 4905 yolcu kapasiteli,
346 metre boyunda olan MS QUANTUM OF THE SEAS. Bir
zamanlar Dünyanın en büyük gemisi olan TİTANİC'in üç katı büyüklüğünde
olan ve 32 ayda inşa edilen 362 metre uzunluğunda, 66 metre genişliğinde,
73 metre yüksekliğinde, 6360 yolcu, 2100 mürettebat kapasiteli
HARMONY OF THE SEAS.
362 metrelik
MS ALLURE OF THE SEAS, örnek çok daha fazla ama son bir tane daha
verelim, 339 metre boyu ile INDEPENDENCE OF THE SEAS gemisi İstanbul'a
gelse, olmaması dileği ile gemide yangın çıksa, neyle, nasıl söndürebiliriz,
geminin güvenliğini nasıl sağlayabiliriz, faraza bir şekilde bir
başka gemi ile çarpışsa, alabora
olsa,
batsa, enkazı nasıl çıkarırız diye düşünmeden de olmuyor.!
Kasım 1979 yılında İndependenta
tankeri Eypaai kosteri ile çarpışıp alev aldıktan sonra Haydarpaşa
önlerinde kuma oturmayıp da müdahale edilemeyen, infilak etmeye
hazır, yanar bir cephane gibi bir başka sahile sürüklense acaba
ne olurduyu düşünmek bile istemezsiniz?...
Dip not:
Üç tarafı deniz Türkiye'nin en büyük gemisi 2015'de denize inen
101 metrelik, çift katlı, bin yolcu kapasiteli 'Balıkesir 10'
gemisi.
GEÇMİŞ
ZAMANLARDA KÜÇÜK GEMİLERDEN BİR DÜZİNESİ YANAŞABİLEN GALATA RIHTIMI
Burnu Galata Köprüsü'nün Karaköy ayağına dayanan turist gemilerini
aralıksız yanaştırsanız bile Tophane, Salıpazarı, Fındıklı'ya
uzanan bir
kilometrelik
sahil bandı boyunca dev gemilere en fazla hizmet verebilecek sayı
üçü geçemiyor.
Geminin burnunu gördüğünüz noktadan itibaren araçla uzun bir süre
paralelinde yol alıyor, hala gemiyi görmeyi hala bitiremiyorsunuz.
Göze sığmayan dev gemiler için yayılma derinliği olan farklı liman
projeleri gerekiyor.
 Yenikapı
Zeytinburnu sahil bandı tren yolu olması, konaklama, etkinlik,
transferler, ulaşım gibi bir çok konuda daha şanslı ve gelecek
vaad ediyor.
Sayfanın başından buraya kadar limanımıza gelen yabancı bandıralı
turist gemilerinin sayısına ve getirdikleri harcama gücü yüksek,
varlıklı turist sayısına bakılırsa hiç de öyle fazla yatırım yapmadan
bir kenti ihya edecek kadar gelir kazanmak imkan dahilinde görülüyor.
Tamamı gezmese bile turistlerin müze ziyaretlerinde bıraktıkları
gişe giriş ücretleri, yemek, içmek, konaklama, satın alınan halı,
kuyum ve hediyelik eşyalar olmak üzere yapıtıkları harcamalar,
turizmin ne denli mühim, karlı bir sektör olduğunu gözler önüne
sermeye yetiyor.
Çekilen fotoğraflar da ülke tanıtımı için cabası sayılabilir.
ABD SAVAŞ GEMİSİ MİSSOURİ
En büyük savaş gemilerinden biri olan Missouri İstanbul'a ilk
gelişini saat 08.50 de 05.Nisan.1946 tarihinde yapmış.
Gazeteci Ertan Ünal'ın belgesel haberine göre dev gemiyi görmek
için İstanbullular sahillere akın etmiş.
Büyük çoşku içinde limana giren ABD
savaş gemisinden 21 pare top atışı yapılmış, Türk
donanmasının amiral gemisi Yavuz zırhlısı önünden geçerken İstiklal
Marşımız çalınmış. Selimiye'den de
a ynı şekilde aynı sayıda 21 pare top atışı ve Amerikan
Milli Marşı çalınarak mukabele edilmiş.
Üç gemi ile gelen beş bine yakın denizci karaya çıkmış, şehre
yayılmış, Kapalıçarşı'dan padişahlardan
kaldığı söylenen kılıç, kama, halı gibi hediyelik
eşyalar satın alarak dört günde bir doların 135 kuruş olduğu devirde
İstanbul'a 300 bin dolar bırakmışlar.
Missouri ikinci gelişini 1986 yılında yapmıştı. Boğaz'ın Kabataş
açıklarına demirleyen ABD dev savaş gemisini o yıllarda Üsküdar
Kabataş arası araba vapuru seferlerinde yolculuk yapanlar yakından
görme imkanı buluyordu.
ATATÜRK'ÜN YATI SAVANORA
Görünüşte dev turist gemisi değil ama Boğaz'a demirleyen en değerli
yadigar gemimiz tüm estetiği ile Savarona.
LİMAN İNŞAATI SONRASI 2023 YILINDA GALATAPORT'A
SON GELEN
CRUİSSELER
İSTANBUL GALATAPORT LİMANI
İstanbul
Galataport kentin ortasında gezilecek önemli yerlere, müzelere
yakınlığı, Boğaz girişinde yer alması nedeniyle gemilerin kolayca
yanaşabildiği bir liman. Uzunluk olarak ancak üç yüz metrelik
üç geminin yanaşabilme imkanı bulunan limanın turistlere alış
veriş imkanı sunan dükkanları, restoranları, bar ve kafeleri bulunuyor.
Daha küçük gemiler, Haydarpaşa ve Sarayburnu Limanlarına yanaşabiliyor.
NORVEGIAN JADE
İstanbul Galataport'a sık gelen ve akabinde İzmir, Kuşadası, Bodrum
limanlarına da uğrayan yolcu gemisi.
COSTA VENEZIA
İstanbul
Galataport'a düzenli seferler yapan COSTA VENEZIA Galataport'a
hava yoluyla gelen yolcuyu alarak Ege turuna devam ederken Yunanistan
ve Türkiye'nin gözde limanlarına turistik seferleri ile tercih
edilen yolcu gemisi.
AZAMARA
İstanbul Galataport Limanına alternatif olarak küçük gemiler Haydarpaşa
ve Sarayburnu limanlarında misafir ediliyor.
CELEBRITY REFLECTION
İstanbul
Galataport'u ziyaret eden Ünlüler Yansıması isimli seyahat gemisi.
Diğer gemiler gibi Ege turuna devam ederken Yunanistan ve Türkiye'nin
gözde limanlarına turistik seferler yapıyor.
REGAL PRİNCESS
İstanbul
Galataport'a 3000 ve 4000 yolcu kapasiteli 19 katlı dev yolcu
gemileri yanaştığı limanlara önemli miktarda döviz bırakıyor.
7 Nisan 2023 ENCHANDED PRINCESS GALATAPORT'TA
Çok katlı yolcu ve seyahat gemisi ENCHANDED PRINCESS Ege Denizi
limanları uğrakları sonrası Boğaz
girişinde "U" dönüşü yapmadan Galataport'a
Sarayburnu'nu geçip direk yanaşan gemilerden biri.
MEIN CHIFF 6
08 Nisan 2023 tarihinde İstanbulu ziyaret eden bordası imzalı
dev cruisse MEIN CHIFF 6, Galataport'a yanaştı.
21 Mayıs Pazar 2023 BEYOND GALATAPORT'TA
İnşa tarihi 2022 olan 326 metre uzunluğunda 39 metre genişliğindeki
dev cruisse Celebrity BEYOND sabahın erken saatlerinde Üsküdar
önlerinde yaptığı "U" dönüşle 21 Mayıs 2023 saat 10.00
sularında Galataport'a yanaştı.
Malta bayrağı altında hizmet veren geminin brüt tonajı 141420
GT. Geminin iskele rarafında yüksekliği boyunca yer alan ve açıkta
gemi yolcusunu deniz araçları ile sahile çıkarmak içim kullanılan
bir iskele sistemi bulunuyor.
MCS SPLENDIDA 333.33 metre uzunluğu ile
limanı kapladı.
23 Mayıs 2023 saat 09.00 da İstanbul Boğazına Marmara Denizinden
Ahırkapı, Sarayburnu dönüşü direkt olarak kısa yoldan Galataport
Limanına yanaşmak üzere giriş yaptı. Tam yanaşması 09.30 da tamamlayan
gemi, limana gelen en büyük yolcu gemilerinden biri.
MSC SPLENDIDA 2023 yaz ve sonbahar ayları boyunca 13 Ekim'e kadar
8-9-10 gecelik programlar dahilinde Ege - Adriyatik turu için
19 kez İstanbul'u ziyaret edecek. Geminin tur rotasında sürelere
göre değişiklik göstermekle beraber Yunanistan'ın Korfu, Mikenos,
Katakolon, Pire/Atina ve Santorini limanlarına İtalya'nın ise
Bari ve Trieste/Venedik limanlarına uğrayacak. Turların sonunda
Kuşadası limanı sonrası gemi İstanbul'a geri dönecek.
MSC SPLENDİDA 137.936 ton, maksimum yolcu kapasitesi 4363, gemi
mürettebatı sayısı 1.370.
Yolcu kabin sayısı 1637. Geminin uzunluğu 333.33 metre, genişliği
66.80 metre. Maksimum hızı ise 22.99 knot.
DÜNYANIN EN BÜYÜKLERİ GELİYOR
Dev yolcu gemileri için Galataporta yanaşmada iki seçenek bulunuyor.
Marmara Denizini aşıp gelenler Sarayburnu Ahırkapı Feneri önünden
dönerek Boğaza girmeden Galataport'un tam karşısına geliyorlar.
Liman hizmeti römorkörlerinin refakatine rağmen gemiler baş ve
kış pervaneleri yardımıyla kendi imkanlarıyla rahatlıkla yarım
saatin içinde yanaşma işlemini bitiriyorlar. Diğer seçenekte ise
biraz da yolcuya kenti göstermek için gemi Marmara'dan Boğaz'a
giriyor, Haydarpaşa, Kızkulesi geçiliyor ve Üsküdar önünde dümen
kırarak geniş bir kavisle Anadolu yakasından Avrupa yakasına Kabataş'a
yaklaşıyor, üst akıntının yardımıyla kolayca dönüş yaparak limana
giriyor.
|
|
|
|
